Chi tiết đề xuất xây sân bay quốc tế Ninh Bình: Vị trí, quy mô và tầm nhìn chiến lược

UBND tỉnh Ninh Bình vừa chính thức gửi đề án “Nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không quốc tế Ninh Bình” đến Bộ Xây dựng, nhằm xin ý kiến thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét bổ sung vào quy hoạch hệ thống sân bay quốc gia đến năm 2050.

Vị trí đề xuất xây dựng sân bay Ninh Bình

Theo nội dung đề án, vị trí được tỉnh Ninh Bình lựa chọn đặt sân bay là tại phường Liêm Tuyền, khu vực có điều kiện địa lý thuận lợi khi nằm gần các trục giao thông huyết mạch.

Khoảng cách từ địa điểm này đến các sân bay lân cận như sau:

• Cách sân bay quốc tế Nội Bài: 80 km
• Cách sân bay Cát Bi (Hải Phòng): 85 km
• Cách sân bay Gia Bình (đang nghiên cứu): 63 km
• Cách sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa): 85 km

Ngoài ra, vị trí sân bay cũng kết nối tốt với các nhà ga đường sắt cao tốc Bắc – Nam như:

• Ga Phủ Lý: 5 km
• Ga Nam Định: 17 km
• Ga Ninh Bình: 43 km

Quy mô quy hoạch sân bay quốc tế Ninh Bình

Sân bay được đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4E, với 2 đường cất – hạ cánh song song phụ thuộc, tổng diện tích quy hoạch khoảng 720 ha.

Trong giai đoạn đầu, sân bay quốc tế Ninh Bình được thiết kế với công suất phục vụ 10 triệu hành khách/năm, có quỹ đất dự phòng để mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo, phù hợp với tốc độ tăng trưởng khách du lịch và nhu cầu vận tải hàng không khu vực miền Bắc.

Tiềm năng phát triển và nguồn vốn đầu tư

Mặc dù chưa nằm trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030, nhưng đề xuất sân bay Ninh Bình nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ chính quyền địa phương và doanh nghiệp.

Trước đó, Tập đoàn Xuân Trường đã trực tiếp kiến nghị với Tổng Bí thư và Thủ tướng Chính phủ về việc hỗ trợ đầu tư xây dựng sân bay quốc tế tại tỉnh Ninh Bình mới. Doanh nghiệp này cũng đề xuất song song phát triển 2 trục đường chính (quy mô 8 làn xe) nối từ khu di sản Tràng An – Bái Đính đến thành phố Nam Định và Phủ Lý, cùng với việc xây dựng 9 cây cầu lớn vượt sông Đáy, sông Hoàng Long.

Đáng chú ý, toàn bộ dự án được đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách địa phương và vốn xã hội hóa, không sử dụng ngân sách Trung ương. Thời gian thi công hạ tầng được cam kết không quá 12 tháng.

Hướng đi tiếp theo trong quy hoạch sân bay

Chính phủ đã giao Bộ Tài chính nghiên cứu sửa đổi toàn diện Luật Quy hoạch để trình Quốc hội trong thời gian tới, nhằm tháo gỡ các rào cản pháp lý đối với những dự án lớn mang tính liên kết vùng như sân bay Ninh Bình.

Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với Bộ GTVT, Bộ KH&ĐT và các bên liên quan để xem xét bổ sung sân bay quốc tế Ninh Bình vào quy hoạch hệ thống sân bay quốc gia, tạo tiền đề thu hút đầu tư và phát triển vùng kinh tế động lực phía Nam đồng bằng sông Hồng.